GPS .....

9h30 heure de départ fixée, on est prêt, on sort ...

9h32 le propriétaire du GPS l'allume sur le pas du portail ....

9h34 il s'allume... lentement, il faut mieux être patient, appuyer pendant l'opération sur un bouton peut nuire gravement à son fonctionnement ou lui donner des envies de grève sur le tas! 

9h35 le parcours tracé sur Koomot lui ayant été envoyé à 9h15,  il est censé le télécharger! NB: on l'appelle Pépère car souvent il constitue le troisième larron de notre voyage, celui qu'on invective, qu'on insulte ou qui nous rassure, nous guide, nous dirige, nous accompagne nuit et jour.  Celui que l'on croit en toute circonstance même quand il foire grave! C'est la parole de dieu, Saint-GPS. La technologie ne peut pas se tromper, c'est impossible! 

9h40 ça vient pas 

9h45 toujours pas 

9h46 contrôle 

9h47 C'est bloqué, je me tâte pour m'asseoir parterre, je suis en PLS et lutte pour ne pas m'énerver. La bête est bien utile afin de rouler sans trop s'arrêter même si j'ai parfois envie de le jeter à la mer, dans une mare ou dans le fossé, le piétiner, l'écrabouiller. 

9h48 je rappelle que je connais le début du parcours et que le GPS pendant 30 minutes aura le temps de se caler sur les petites routes que l'on prend.  (ce n'est pas gagné car on ne sait toujours pas si c'est le bon trajet qui s'affichera) 

9h56 on part, au carefour à 500m on vérifie, toujours rien. 

10h , toujours rien. 

10h30, le Gps est en mode blocage, on ne s'affole pas plus que ça. La seule chose que l'on sait est qu'il ne sert à rien. Au moins il ne parle pas et  il n'insiste pas pour qu'on fasse demi-tour comme l'année dernière dans la montée d'un col, il n'arrêtait pas de signaler qu'on se fourvoyait. On avait donc changer de direction une demi-douzaine de fois avant de contrôler la carte. (Pépère avait été programmé à l'envers ... l'arrivée était devenue le départ ...) 

10h45 Je préfère  vérifier que nous sommes sur le bon tracé via mon téléphone. Tadddaah .... Je m'apperçois qu'on roule bien plus au nord, que mon flair itinéraire était fantaisiste par rapport à ce qu'on voulait réaliser. La carte, IGN, nous ramène sur le droit chemin! Mais Pépère n'a pas aimé ce qui l'a rendu maboule.

12h c'est bon, on est sur le bon parcours et le GPS FONCTIONNE, YEAH! ..mais trop tard on connaît par coeur la fin du voyage. 

Conclusion

Le Gps ne rend pas que c...Il faut éviter également de le renseigner avec les pieds (mea culpa), tenter de l'amadouer en lisant la notice, le contrôler régulièrement et ne pas prendre pour agent comptant tout ce qu'il propose. (Idem pour les applications sur téléphone, google Maps étant champion pour le fourvoyage). 

A la base l'erreur est toujours humaine.  

Cul de sac !!!

Ainsi donc, dimanche nous avons décidé de faire une sortie longue à vélo afin d'explorer des contrées inconnues au départ de chez moi. 

Porcherie industrielle 

80km

Inconnues pas tout à fait car une partie du parcours nous est totalement familière, longues pentes verdoyantes, petits ruisseaux sur les bas-côtés, quelques hameaux rénovés et même construction d'une longue piste cyclable entre les deux bleds principaux de la collectivité territoriale, une innovation, à signaler et à féliciter, une vraie piste cyclable afin d'éviter les morts sur une route passante, encourager les migrations pendulaires entre le port et les lieux de résidence des travailleurs (?). Un trajet qui doit s'effectuer en 15 minutes à vélo électrique!

Mais ce n'est pas le sujet, au delà de notre zone de confort, sur une revêtement de goudron indigne, nous avons découvert le rural profond, celui des grosses exploitations agricoles : élevage de cochons, plantation de sapins Nordmann pour "la Noël", taureaux en plein champ, tracteurs monstres, silos distributeurs  de bouffe industrielle, une campagne qui commence à Kernevel et s'étend sur le nord de Quimperlé vers Saint-Thurien, Le Trévoux, Saint-Jacques, loin du tourisme de Pont-Aven par où l'on rentre. Les communes ne s'embarrassent pas de signalétique pour vtt ou pour vélo, les maisons sont modernisées afin d'héberger le paysan et sa famille, les autres à l'abandon. Qui irait louer un gîte rural à Tataouine-les-oies, loin de la mer, dans les odeurs de purins, d'épandage, de fiantes de poulaillers industriels ou de bouses (j'adore) ? 

C'est ainsi qu'après avoir gentiment pique-niqué sur un muret autour de l'église de Saint-Thurien, village désert à midi un dimanche, nous avons repris notre périple en suivant le magnifique tracé que j'avais réalisé sur Koomot et transmis au GPS (aga le gars qui sait).

Damned! 

Avons été bloqués à Kermestr, devant un immense portail au milieu de nulle part (enfin presque car la voie rapide n'est jamais bien loin) sans espoir d'entrer, de contourner, de franchir la muraille dûment signalée par le propriétaire, c'était interdit, fermé, la commune n'ayant pas cru utile de signaler le cul de sac !

Forcément il y avait abus et j'avais fauté! 

Difficile de tout vérifier sur l'application cartesIgn, véritable application de l'Institut Géographique National (vous pouvez balancer tout le reste généralement incomplet), pourtant ce qui semblait accessible sur Koomot ne l'était pas sur l'appli IGN! J'aurais pu repérer la faille... 

Et puis j'ai fouillé supputant un abus de pouvoir de la part du fermier et de la fermière. 

En réalité, ceux-ci n'ont fait que récupérer leur bien, protéger la propriété des importuns en fermant le chemin communal. 

Kermestr figure sur le cadastre de 1830, aucun chemin n'est tracé sur la carte en provenance du Trévoux, les communications se font vers le nord vers Kerjafret. On y arrive à pied ou à cheval, sur un sentier difficile. Rien n'a vraiment changé  en 1935. 

Cadastre napoléonien 1830

Cadastre 1935

Dans les années 70 avec le remembrement (et la PAC)  la ferme est reliée à Pont-Aven par le sud et au Trévoux par le nord-est; on la traverse allègrement. La liaison avec Kerjafré a disparu. 

En 1983 on traverse allègrement la ferme comme le montre la carte papier que je conserve religieusement. 

Ma carte 1983

En 2007, deux petits traits rouges barrent le chemin et indiquent que la traversée est interdite aux véhicules.  

ma carte en  2007

En 2018 le chemin est définitivement barré par deux traits noirs ce que n'a pas pris en compte Koomot! Le territoire est cadastré, le chemin et la cour centrale constituent la parcelle 125... Les paysans sont bien chez eux, il n'y a pas eu d'abus. Aujourd'hui l'usage des chemins est exclusivement réservé au propriétaire! 

ma carte la plus récente 2018

Cadastre en ligne

Restait à trouver une autre route... ce que le GPS a proposé! Je vous fais grâce des détails.... 

Quelle leçon tirer de cette merveilleuse aventure au pays des ploucs et des bouseux? D'abord ne faire confiance à aucune application même si celle-ci et surtout Koomot dont je suis fan absolue facilite l'aventure à vélo! 

Une seule source doit être votre bible IGN! L'appli est géniale, facile d'emploi. Elle propose même les circuits pédestres de randonnées.